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2025年即将下水的最大超级游艇

发布时间：2025-03-29 08:11:55 丨 浏览次数：

　　新年伊始，2024年超级游艇行业庆祝了几次高调的下水和交付，包括世界上第一艘燃料电池超级游艇和备受期待的142.1米乐顺超级游艇“”号。但在超级游艇建造的世界里，总有一些值得期待的事情，本文将展示一些最大、最受期待的游艇，它们将于2025年首次下水。

　　巨型超级游艇“Deep Blue”项目的船体于2023年夏天在位于莱姆维尔德的造船厂技术性下水，此后一直在建造中。船舶工程由乐顺内部团队设计，完工后承诺保证充足的PG电子 PG平台自然光线，且具有大面积的玻璃幕墙。关于她的推进系统，该艇将由八台MTU发动机提供动力。

　　另一艘备受期待的超级游艇将于2025年下水，它是荷兰建造的120米长的机动游艇“Tanzanite”项目。这艘遨慕世(Amels)旗舰游艇最多可容纳22名客人和44名船员。其突出特点之一是光滑的大理石楼梯，环绕着电梯，便于在楼层之间通行，它也兼作体现美学内部的核心部分。

　　Zuretti Design于2024年5月发布的室内效果图展示了奶油色和棕色调色板营造的温暖现代美学。内部方案还显示，游艇将配备弧形家具，并以木材和大理石为装饰。

　　2023年8月底，她在德国基尔的转运过程中被发现，“Cosmos”项目由苹果手表开发者马克·纽森（Marc Newson）设计。这艘114.2米长的超级游艇拥有约6300GT的内部容积和18米的船宽。这艘燃料电池动力艇于2020年由一位日本船东委托建造，其特点是具有探险风格的轮廓，设有玻璃观察休息室、游泳池和附属艇水上船坞。

　　Oceanco机动游艇Y722于2020年在荷兰的Zwijndrecht工厂开工建造。2023年夏天，她第一次出现在船坞外。这艘超级游艇的外观设计和船舶工程由EspenØino和Oceanco精心打造，而内部则由Mark Berryman design设计。就总吨位而言，Y722是Oceanco目前建造的最大游艇，按长度PG电子游戏 PG电子官网计算，她是船厂第三大游艇，仅次于117米长的机动游艇“Infinity”号和杰夫·贝佐斯的风帆游艇“”号。该艇预计将于今年夏天交付。

　　Y726项目是Oceanco的另一艘在建超级游艇，于2022年开始建造，外观由Espen ino设计，室内设计由Mark Berryman操刀，而Lateral Naval Architects和Oceanco负责船舶工程。她可以容纳28名客人和34名船员，包括船长。Y726项目于2023年12月进入舾装阶段，最后一次出现在Alblasserdam工厂，此次亮相以鹿特丹的一位艺术家以非传统的涂鸦风格设计来庆祝。该项目将展示一系列外部特征，包括一个冬季花园、有盖鸡尾酒区、室外电影院、日光浴场和一个带按摩浴缸的私人船东区。

　　正如她的名字所暗示的那样，这艘神秘的107米探险游艇“Incógnita”项目的细节一直被严格保密。今年6月，她的船体从西班牙维戈的Paulino Freire船厂技术性下水。一旦完工再次下水，该项目将成为Freire造船厂建造的第三大游艇，仅次于2023年推出111.85米的旗舰超级游艇“Renaissance”号和110.6米的改装游艇“Falkor Too”号。更多阅读：

　　乐顺102.4米超级游艇“JASSJ”项目于2021年开工建造，2023年12月，其船体在乐顺位于Rendsburg的工厂首次下水。该项目由Moran Yacht&Ship管理，采用钢制船体和铝制上建结构，内部和外观设计由RWD负责。这艘超级游艇的总吨位达3420 GT，宽度为14.4米，在11间客舱布局中最多可容纳22位客人。尽管Jassj项目被秘密进行，但仍然有望在2025年交付。

　　人们对荷兰斐帝星建造的超级游艇“1013” 项目知之甚少，该艇于2021年开始建造。预定于今年PG电子 PG平台交付，它的特色是由De Voogt Naval Architects设计的船舶工程，由钢制船体和铝制上建建造。一旦下水，这艘4,000 GT的超级游艇将成为斐帝星建造的第七大游艇。据传这艘游艇是由WhatsApp创始人简·库姆委托建造的。

　　作为意大利Admiral船厂、Imperial Yachts和Winch Design合作的成果，这艘100米超级游艇，船体编号597，也被称为“Titanium”项目，于2021年11月铺设龙骨。这艘游艇的设计将以柴电混合推进为特色，目前只通过展示优雅曲折线条的草图展示出来。

　　2023年秋天，斐帝星100米长的超级游艇船体开始了穿越荷兰的旅程，前往斐帝星Royal Van Lent Kaag工厂准备舾装。这艘游艇将于今年下水，其特点是从船头到船尾的大胆线条，构成了她强大的外部轮廓，其外观由芬兰工作室Jarkko Jämsén-Aivan设计。

　　“Vento”号预计将成为土耳其造船厂迄今为止建造的最大游艇，其外观和内部由H2游艇设计公司设计，船舶工程由Turquoise船厂内部设计团队负责。就推进力而言，她由两台卡特彼勒发动机提供动力，该艇采用钢铝复合结构建造，拥有2500 GT的总容吨，为宾客提供了充足的船上空间。特色拥有引人注目的“环法”蓝色船体，6.5米长的玻璃边游泳池，一个附属艇水上船坞和一个可兼作篮球场的直升机停机坪。

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